Maia Sandu verifică lucrările la „Podul de Flori” – Vizita a avut loc în prezența reprezentanților instituțiilor implicate în implementarea proiectului, inclusiv conducerea Administrației Naționale a Drumurilor. Discuțiile purtate pe șantier s-au concentrat pe progresul tehnic al lucrărilor și pe respectarea termenelor stabilite pentru finalizarea investiției.
Proiect strategic pentru conectarea la rețeaua europeană
În cadrul vizitei, șefa statului a evidențiat importanța infrastructurii moderne în procesul de integrare europeană a Republicii Moldova, subliniind rolul acestui pod în consolidarea legăturilor cu România și Uniunea Europeană.
„Creștem conectivitatea și apropiem Moldova de spațiul european prin infrastructură modernă și investiții strategice”, a menționat Maia Sandu.
La rândul său, directorul general al Administrației Naționale a Drumurilor, Ștefan Popa, a pus accent atât pe dimensiunea practică, cât și pe cea simbolică a proiectului, care depășește sfera unei simple investiții în transport.
„Construcția podului nu înseamnă doar infrastructură modernă – înseamnă apropiere, dezvoltare și un viitor european comun”, a subliniat Ștefan Popa.
Podul de la Ungheni este integrat în rețeaua de transport transeuropeană (TEN-T), fiind conceput pentru a facilita conexiunea directă între autostrada A8 din România, cunoscută drept Autostrada Unirii, și viitoarea autostradă care va lega Chișinăul. Astfel, infrastructura va permite o circulație mai rapidă și mai eficientă a mărfurilor și persoanelor între cele două state și, implicit, către restul Europei.
Lucrările avansează conform graficului stabilit
Potrivit datelor furnizate de responsabilii de proiect, lucrările de construcție se desfășoară în prezent conform calendarului stabilit. Echipele de muncitori lucrează în regim intensiv, pentru a respecta termenele asumate și pentru a asigura finalizarea obiectivului în condiții optime.
Termenul estimat pentru finalizarea podului este luna iulie a acestui an, un obiectiv considerat realizabil în contextul ritmului actual de execuție. Evoluția lucrărilor indică o mobilizare consistentă pe șantier, în condițiile în care proiectul are o importanță majoră atât din punct de vedere economic, cât și geopolitic.
Finanțare europeană și impact economic regional
Construcția „Podului de Flori” beneficiază de o finanțare europeană nerambursabilă în valoare de aproximativ 35 de milioane de euro, acordată prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (Connecting Europe Facility – CEF). Această susținere financiară reflectă interesul Uniunii Europene pentru dezvoltarea coridoarelor de transport regionale și pentru integrarea infrastructurală a Republicii Moldova.
După finalizare, noul punct de trecere a frontierei va contribui la reducerea timpilor de așteptare și la fluidizarea traficului dintre cele două maluri ale Prutului. În același timp, proiectul este așteptat să stimuleze activitățile economice în vestul Republicii Moldova, să încurajeze investițiile și să faciliteze dezvoltarea turismului.
Modernizarea conexiunilor rutiere și alinierea acestora la standardele europene de siguranță și eficiență reprezintă, de asemenea, un pas important în procesul de integrare regională.
Un simbol al apropierii și cooperării bilaterale
După darea în exploatare, „Podul de Flori” va deveni prima conexiune de tip autostradă între Republica Moldova și România, marcând o etapă semnificativă în consolidarea parteneriatului strategic dintre cele două state în domeniul infrastructurii critice.
Dincolo de utilitatea sa practică, proiectul are și o puternică încărcătură simbolică, evocând relațiile istorice și culturale dintre cele două maluri ale Prutului. În același timp, el reflectă direcția strategică a Republicii Moldova de apropiere de Uniunea Europeană prin investiții concrete în infrastructură.
În ansamblu, evoluția lucrărilor de la Ungheni indică un proiect care avansează conform planificării și care ar putea deveni, în viitorul apropiat, un element-cheie al conectivității regionale și al integrării economice.
Sursă foto: moldpres
