Cea mai mare investiție în infrastructură din istoria Republicii Moldova
Investiții record în infrastructura rutieră – Premierul Dorin Recean a declarat joi că bugetul alocat în acest an pentru infrastructura rutieră reprezintă „cea mai mare alocare bugetară pentru infrastructura rutieră din istoria țării”. Potrivit acestuia, suma de 3,2 miliarde de lei va fi direcționată strategic către proiecte prioritare de reabilitare, reconstrucție și întreținere a drumurilor și podurilor din întreaga țară.
Această inițiativă se înscrie în eforturile mai largi ale Guvernului de a impulsiona dezvoltarea economică și conectivitatea regională, într-un context în care infrastructura rutieră joacă un rol-cheie în mobilitatea bunurilor și a persoanelor.
Progrese notabile: 766 km de drumuri reabilitați
Premierul a evidențiat rezultatele obținute de Guvern în ultimii ani în materie de infrastructură, menționând că „în total, 766 de kilometri de drumuri au fost reabilitați, de trei ori mai mult decât în ultimul deceniu”.
Printre proiectele de anvergură deja finalizate se regăsesc:
-
Drumul R26 Bender–Căușeni–Cimișlia
-
Varianta de ocolire a satului Troița Nouă
-
Sectorul Porumbrei–Cimișlia, parte a traseului strategic Chișinău–Giurgiulești
-
Podul de la Pelinia
Recean a subliniat că aceste obiective sunt „dovezi clare ale progreselor realizate și ale direcției asumate de Executiv”.
Obiective: mobilitate, siguranță și dezvoltare economică
„Aceste realizări reflectă angajamentul nostru de a construi o infrastructură rutieră sigură, modernă și eficientă, care să contribuie la dezvoltarea economică și la mobilitatea cetățenilor”, a declarat Dorin Recean în cadrul conferinței.
Guvernul își propune astfel să reducă decalajele regionale, să crească atractivitatea economică a zonelor rurale și să sporească eficiența rețelelor de transport, în contextul unui parcurs european tot mai ambițios.
Rețeaua rutieră: potențial și provocări
Datele oficiale arată că Republica Moldova dispune de aproximativ 10.544 km de drumuri publice, dintre care:
-
3.677 km sunt drumuri naționale
-
6.867 km sunt drumuri locale
Această structură extinsă impune un efort susținut de întreținere și modernizare, mai ales în contextul în care o mare parte a rețelei are nevoie de intervenții urgente din cauza uzurii sau a standardelor tehnice depășite.
Un test pentru voința politică și capacitatea administrativă
Alocarea record de 3,2 miliarde de lei pentru infrastructură este, fără îndoială, un pas ambițios și necesar. Dar succesul acestei inițiative va depinde de capacitatea instituțiilor de a gestiona eficient resursele, de transparența proceselor de achiziție și de rezistența în fața tentațiilor clientelare.
Citește și: Ucraina acceptă o nouă rundă de negocieri cu Rusia la Istanbul: speranță pentru pace sau impas diplomatic?
Modernizarea infrastructurii nu înseamnă doar asfalt nou – înseamnă o promisiune către cetățeni că statul poate livra servicii publice de calitate. Rămâne de văzut dacă această promisiune va fi onorată în integralitatea sa.
Sursa foto: investnorth.md
